ONOSOKKI小野高刚性扭矩传感器TQ-3507新品介绍
法兰型高刚性扭矩传感器TQ-3507
稍有变化就能准确感应
―法兰型高刚性扭矩传感器―
怎样改善能源利用的效率是下一代汽车研究的课题。为了解决好这一课题，需要更准确地把握好能量在传递过程中的损失，即需要准确地把握好动力传递机构中任一微小的扭矩变化。 新开发的TQ-3507法兰型高刚性扭矩传感器，着眼于扭矩容量为5kNm的市场，其感应微小扭矩波动的准确性可以满足客户的精确测试需求。
亮点
具有优异的机械特性· 较高的抗扭刚度
TQ-3507：13,000 kN · m/rad
传感器本体的扭振频率约为 3,500 Hz
要维持传感器的精度，要求传感器必须有足够的刚度。由于其良好的刚性，不但能在试验台架上准确地模拟出车辆在道路上行驶的实际工况，还能准确地捕捉到任一微小的扭矩变化现象。
· 轻量化
重新审视结构设计，在保持产品刚度的同时又达到与传统型号相比减轻约 3kg的重量，实现了产品的轻量化。
使用RC-S(动态模拟实际行驶试验台架)的应用实例
实现高精度测试要实现高精度测试，一个最难跨越的坎就是扭矩传感器的非线性误差包括非线性迟滞误差。但这个坎可以通过选购功能(±0.02%/F.S.)来破解。
标准规格 选购规格
±0.05 %F.S. ⇒ ±0.02 %F.S.
使用RC-S(动态模拟实际行驶试验台架)的应用实例
传感器坚固耐用这款扭矩传感器已成功突破连续1000万次以上加载±100%额定扭矩的耐久试验。并且传感器本身的材料强度又对其加上一道足够保险的安全系数。
最大扭矩：10 kN · m（额定扭矩的 200 %）
破坏扭矩：20 kN · m（额定扭矩的 400 %
使用RC-S(动态模拟实际行驶试验台架)的应用实例
系统构成
EV传动单元评价台架构成 (应用例)
在台架上可以逼真地模拟或再现车辆在积雪等波状路面行驶时的实际工况，精确地测出传动单元的动态扭矩。
扭矩测试系统的配置举例
仅用普通的通用数字通信，就可正确无误地传输扭矩测试值。
江崎目前已获得CCS晰写速、SEN日森、EYE岩崎、USHIO牛尾、FUNATECH船越龙、HIKARIYA光屋、SERIC索莱克、REVOX莱宝克斯、ORIHARA折原、SONIC索尼克、YUASA尤安萨、EYELA东京理化、SANKO三高、NEWKON新光、HEIDON新东科学、TAKASAGO高沙、MITUTOYO三丰、JIKCO吉高、NPM日脉、AND艾安德、ONOSOKKI小野、PISCO碧铄科、TOPCON拓普康、NDK电波工业、STANLEY史丹利、HIOS好握速、SATA世达、HAKKO白光、TOHNICHI东日、NITTO KOHKI日东工器等多家品牌授权认证。
另优势品牌：日东工器，前田，IMAO今尾，亚速旺，气立可，CKD，日本精机等。
代理品牌：CCS，NPM，EYE，SEN，SANKO，SONIC，REVOX莱宝克斯，SIBATA柴田科学等。
主要合作客户有：关西涂料（ALESCO）、欧菲科技（O-film）、泰晶科技（TKD）、中芯国际(SMIC), 京东方(BOE) ,华星光电(CSOT),天马（TIANMA）, 柔宇（ROYOLE） 丰田（TOYOTA）, SUZUKI(铃木），比亚迪（BYD）,大疆（DJI），艾华集团(AISHI）；骏马精密（ZAMA）等，凭借专业销售代理的经验，成熟的产品，赢得了广大客户的信任。
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