更新时间:2025-02-20
江崎中部供应日本MACOME导向传感器(线性型)GS-944-V1N1 线性电压输出型导向传感器。它可以高速准确地读取安装在地板上的导引带的位置,并输出线性模拟电压。它可用于自动导引车 (AGV) 的高精度控制。由于可以确保导向传感器和导向带之间的检测距离,并且即使距离发生变化,电压斜率也不会改变,因此不易受到大型车辆中容易发生的晃动和振动的影响,并且可以实现稳定的驾驶。
江崎中部供应日本MACOME导向传感器(线性型)GS-944-V1N1
江崎中部供应日本MACOME导向传感器(线性型)GS-944-V1N1
线性电压输出型导向传感器。
它可以高速准确地读取安装在地板上的导引带的位置,并输出线性模拟电压。
它可用于自动导引车 (AGV) 的高精度控制。
由于可以确保导向传感器和导向带之间的检测距离,并且即使距离发生变化,电压斜率也不会改变,因此不易受到大型车辆中容易发生的晃动和振动的影响,并且可以实现稳定的驾驶。
可以精确准确地检测导引带的位置,而不会产生渐变。
抑制对有效负载产生不利影响的突然移动,例如滚动
除了偏差信号外,它还配备了一个门信号,当导向传感器的检测范围内有导带时,该信号会亮起,以及一个分支命令信号(每侧一个),当路线中有分支时使用
即使导向传感器和导向带之间的感应距离波动,电压的倾斜度也不会发生变化。
『GS-2744B※设计为“导向传感器"的向上兼容 *
几十年来已成为“导向传感器"代名词的阶梯式标准产品。 在自动导引车领域,我们在日本和海外都有很高的采用记录
在整个感应范围内实现线性化输出特性,实现更平滑的模拟电压输出
轻松实现电压到位置转换
采用树脂外壳。 优异的性价比,可
快速响应大订单 * 由于 GS-944 与 GS-2744B 兼容,斜率分三步变化,因此可以在检测范围的中心获得较大的电压变化。
自动导引车 (AGV) 导向传感器
项目 | 物质 | |
---|---|---|
产品名称 | 导向传感器 | |
型号 | GS-944-V1N1 系列 | |
探测器 | 导引带 (MGL-50L 系列, MGR-50L 系列, MGL-50-25 系列, MG-611A) | |
感应距离 | MGL-50L 系列 | 5~40 毫米 |
MG-611A型 | 20~50毫米 | |
检测磁极 | N 极 | |
偏差信号 | Output 元素 | 运算放大器 |
输出格式 | 电压输出 | |
输出范围 | +2~8V | |
中心电压 | +5V | |
坡 | 33毫伏/毫米 | |
分辨率 | 约 1.5 mV | |
线性 | MGL-50L 系列 | ±5% (感应范围内) |
允许负载电阻 | 10 kΩ 或更高 | |
输出阻抗 | 6.5 Ω或更低 | |
响应时间 | 约 2ms | |
门信号 | 输出格式 | NPN 晶体管 集电极 开路常开 |
开合容量 | 介电强度:最大 30 VDC灌电流 :最大 100 mA | |
残余电压 | 2 V 以下(吸收电流 100 mA、线长 2,000 mm) | |
响应时间 | 约 2ms | |
分支命令信号 | 输入电路 | 比较仪 |
模式切换 | 直支、右支和左支(由 SEL1 和 SEL2 设置) | |
响应时间 | 约 2ms | |
电源电压 | DC+10.8~30V(包括纹波) | |
电流消耗 | 40 mA 或更低 | |
保护结构 | IP54(IEC 标准) | |
绝缘电阻 | 100 MΩ 或更高(使用 500 VDC 增霸,带电部分和外壳之间) | |
使用环境 | 温度范围 | -10~+60°C (无冷凝或冻结) |
湿度范围 | 35~95%RH (无冷凝) | |
存储环境 | 温度范围 | -30~+80°C (无冷凝或冻结) |
湿度范围 | 35~95%RH (无冷凝) | |
材料 | 箱 | 铝(黑色烤漆) |
法典 | PVC,长度 2,000 mm,外径 6 mm,0.3 mm2 | |
外形尺寸 | 高 50 毫米×宽 150 毫米×深 20 毫米 | |
安装孔 | φ5mm 孔×2,70mm 间距 | |
质量 | 约 350 克(包括电源线) |
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